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东方造船老板并未“跑路”?

  
“东方造船融资最难的时候已经过去,在多家银行的支持下,目前公司工资有点拖欠,但正在渡过难关。”一位接近东方造船的人士向财新记者透露,“但媒体的报道会影响公司下一步融资,到时企业面临的困难更多。”
近期,一则关于东方造船集团(下称东方造船)董事长陈通考“跑路”、东方造船已经停产的消息流传开。浙江乐清市船舶工业行业协会会长、温州欣顺船业集团董事长胡志兴向多家媒体表示,确实有此说法,但他未进一步透露消息。
财新记者向多位知情人士了解,东方造船董事长陈通考并未跑路,但目前人在新加坡,短期内可能不会回国。
“跑路说明公司停产,人突然联系不上。但陈通考去新加坡有一段时间,电话是通畅的,企业也还在接订单,并不能定义为跑路。”一位当地知情人士表示,“当地政府对这件事也非常慎重,目前的基调是保护民营船企,毕竟涉及到许多人的就业问题。”
有当地银行内部人士表示,这个消息对公司影响很大。“如果真有银行风险控制部门决意抽贷,以后融资困难,东方造船真就危险了。”上述银行业人士表示,行业遇冷遭遇撤单,是很正常的事情,东方造船的资产负债率也不是特别高。“某家大型造船企业,资产负债率达到99%。东方造船的资金链只要不断,是没有任何问题的。”
2011年8月18日,东方造船在伦敦证交所第二板交易市场正式挂牌,股票代码是DFS,是中国首家在伦敦上市的民营造船企业。上市前东方造船进行过一次融资,共筹集1430万美元,主要来自新加坡投资者。
创办于1986年的东方造船拥有5个子公司,目前主要生产60000载重吨以下的集装箱船、化学品船、多用途船、散货船等各种船舶,其中自主设计、制造的9000载重吨化学品船和8000载重吨多用途船已批量生产。-  (责任编辑:admin)
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